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軋機減速器齒輪箱
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軋機減速器齒輪箱

作者:越新機械    發(fā)布時(shí)間:2020-04-19 12:10:33     瀏覽次數 :


軋機減速器齒輪箱
  • 軋機減速器齒輪箱
   軋鋼機專(zhuān)用減速器齒輪箱的工作特點(diǎn)是低速、重載,沖擊負荷大,沖擊次數頻繁,而且是連續工作。隨著(zhù)我國軋鋼工業(yè)的迅速發(fā)展,鋼材品種的不斷擴大,產(chǎn)量的增加,軋制速度的提高,軋制負荷增大,要求軋機齒輪傳動(dòng)裝置具有足夠的承載能力,即具有高強度、高精度、高壽命和高可靠度。因此,現代大中型軋機齒輪裝置一般都采用經(jīng)精加工的硬齒面和中硬齒面漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪,并采用輪齒修形、深層滲碳、噴丸強化等設計制造技術(shù)。焊接結構的減速器也得到較多的應用。減速器箱體、箱蓋均采用焊接結構,焊接大齒輪結構逐步取代過(guò)去的鑄造齒輪和鑲圈齒輪結構。 
TD、 SMG、SMG、RN360、GPRR500、GPR410、GPR320、GPR V340、Φ360 、Φ300mm(1#、3#、5#)、、Φ300mm(2#、4#、6#)、、B1381、B1383、B1385、B1382、B1384、B1386、B1387、B1391、 B1388、B1390、B1392、 B1389
 
                                                               管材軋機減速機
                                         
◆齒輪及齒輪軸均采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼,滲碳、淬火、磨齒,齒輪精度6級,精度高,使用壽命長(cháng)。
◆齒輪全部采用齒廓修形等設計制造技術(shù),齒向載荷分布均勻,強度高,噪音低。
◆減速機和齒輪機座均采用焊接箱體結構,焊后進(jìn)行兩次退火及噴砂處理,徹底消除應力。
◆潤滑采用集中循環(huán)潤滑,對軸承和齒輪采用單點(diǎn)強制潤滑,潤滑效果好。
◆與同類(lèi)產(chǎn)品相比,該類(lèi)減速機具有承載能力大,使用壽命長(cháng)、傳動(dòng)效率高、可靠性高及噪音低等優(yōu)點(diǎn),完全滿(mǎn)足低速、重載、沖擊負荷大、沖擊次數頻繁、連續工作的工況要求。
 
                                                   高速線(xiàn).棒材軋機減速機
                                       
     本公司先后為各大鋼廠(chǎng)設計制造了330、350、380、400、420、450、475、500、560、620、750、800等多種規格的高速線(xiàn)材、棒材軋機減速機,包括水平軋機、立輥軋機、平立可換軋機減速機及配套的傘齒輪箱等,主要有西馬克、波梅尼、摩根三大機型,并且可以根據用戶(hù)要求進(jìn)行不同規格、不同結構的高速線(xiàn)材、棒材軋機減速機的設計與研制。
 
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